A pesar de los desafíos significativos, BMW Group demostró consistencia y resiliencia en 2025, manteniendo su rumbo de manera efectiva. Gracias a una base sólidamente establecida, la compañía logró superar los 10 mil millones de euros en ganancias antes de impuestos (EBT). Esta solidez se debe, en gran medida, a una atractiva oferta de modelos con diversas tecnologías de propulsión, un modelo de negocio global caracterizado por un crecimiento equilibrado y una estricta gestión de costos.
Enfrentando importantes vientos en contra, como los aranceles, el Grupo logró mantener un margen estable de EBT del 7.7%, un porcentaje idéntico al reportado el año anterior (2024). Es notable que, por segundo año consecutivo, el beneficio neto superó los 7 mil millones de euros. Este resultado positivo permite a BMW Group proponer un pago de dividendos en línea con el año previo, reforzando la confianza de los inversores.
“Visión estratégica, fuerte desempeño operativo y alta confiabilidad siempre han sido distintivos de BMW Group. Definimos nuestro rumbo para el éxito futuro de la compañía desde temprano, basándonos en tres pilares fuertes: nuestro enfoque neutral en tecnología, nuestra amplia presencia global y nuestras marcas y productos inspiradores”, dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “En los últimos años, hemos adoptado la posición estratégica correcta. Hoy nos beneficiamos de ello: en un entorno desafiante, no necesitamos cambiar de dirección, sino mantener nuestro rumbo y continuar implementando nuestra
estrategia de manera sistemática.”
BMW Group reafirma su posición de liderazgo global combinando una estrategia neutral en tecnología con una agresiva apuesta por la electrificación.
La diversidad de su portafolio de trenes motrices—incluyendo combustión interna, híbridos enchufables (PHEV), totalmente eléctricos (BEV) e hidrógeno (a partir de 2028)—es fundamental para atender las variadas demandas del mercado global y alcanzar los objetivos de reducción de CO2. En 2025, la compañía superó las metas de la UE con una emisión promedio de flota de 90 gramos por kilómetro. Este enfoque subraya la compatibilidad entre el crecimiento y la protección climática, sin depender de agrupamientos o escalonamientos.
Los vehículos totalmente eléctricos (BEV) se consolidan como el motor de crecimiento principal para BMW Group. En 2025, las ventas globales de BEV alcanzaron las 442,056 unidades (+3.6%), representando el 17.9% del total. La marca MINI mostró una electrificación aún más profunda, con uno de cada tres vehículos vendidos siendo 100% eléctrico. En total, el Grupo entregó 642,071 vehículos electrificados (BEV y PHEV), lo que equivale a uno de cada cuatro vehículos vendidos.
Este desempeño premium fue clave para mantener el volumen total de ventas en 2,463,681 vehículos (+0.5%), contrarrestando la caída en China (-12.5%) con un sólido crecimiento en Europa (+7.3%) y América (+5.6%). Modelos como el BMW Serie 5, el compacto BMW X2 y los eléctricos i5, iX2 e iX1 impulsaron el incremento. Además, BMW M GmbH logró su decimocuarto récord consecutivo con 213,449 unidades, mientras que MINI creció un impresionante 17.7%.
A pesar de los desafíos como los efectos de tipo de cambio y la intensa competencia, BMW cumplió sus objetivos financieros en 2025. Los ingresos se situaron en €133,453 millones (-6.3%) y el Beneficio Neto del Grupo fue de €7,451 millones (-3.0%). El margen EBIT Automotriz se ubicó en 5.3% (dentro del rango objetivo), a pesar del impacto negativo de los aranceles. Una gestión de costos disciplinada se tradujo en una reducción de gastos de €2.5 mil millones, incluyendo una disminución en Gasto de I+D y Capex, manteniendo la salud financiera.
De cara al futuro, la compañía se enfoca en la próxima generación de vehículos: la NEUE KLASSE. Su producción comenzará en 2026 con el totalmente eléctrico BMW iX3 y el BMW i3. La expansión de la oferta BEV proyecta 20 modelos totalmente eléctricosGroup para fines de 2026. Para 2026, el Grupo espera mantener las entregas globales a la par del año anterior, aunque el Margen EBIT Automotriz se pronostica en un rango más ajustado de 4% a 6% debido a factores macroeconómicos y la evolución del mercado de autos usados.
