Cada vez son más las marcas de autos lujosos que deciden apostar por la movilidad sustentable. En esta ocasión uno de los gigantes de la industria automotriz en Alemania, Mercedes-AMG, hace el lanzamiento de su scooter eléctrico.
Este scooter eléctrico Mercedes-AMG, quiere comenzar a ganar terreno en la nueva movilidad urbana, ya que en muchos países este tipo de medios de transporte suelen tener más presencia en las calles.
Para la creación de este vehículo cero emisiones, Mercedes-AMG decidió colaborar con Micro Mobility Systems, que llevan varios años especializándose en scooters eléctricos.
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El Mercedes-AMG más asequible
La división de autos Mercedes-AMG lleva tiempo siendo bastante popular. Aquí en De Cero a 100, hasta hemos hablado de artistas que le han compuesto canciones; también de futbolistas que se inclinan por alguno de estos vehículos. Por lo mismo, podría decirse que el scooter eléctrico Mercedes-AMG es el más asequible que existe: 2 mil euros, que vendrían siendo un poco más de 38 mil pesos mexicanos. Para tener presencia por las calles, este medio de transporte que no contamina lleva los logotipos AMG en el manubrio como en la base del patín.
Características y especificaciones del scooter eléctrico Mercedes-AMG
El scooter eléctrico Mercedes-AMG tiene una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora. Sin embargo, mucho depende de la modalidad de manejo, porque así puede variar su autonomía: modo Sport da 25 km, mientras que en modo Normal llega a los 40 km.
El motor eléctrico con el que cuenta es de 500 watts y su batería es de 450 Wh. Por su peso de casi 15 kilos, el scooter eléctrico Mercedes-AMG es práctico y fácil de transportar. Aparte por sus ruedas de goma y sus suspensión trasera y delantera, brinda mucha comodidad, así como también seguridad al momento de usarlo. De hecho, el manubrio se puede ajustar a la altura de cada conductor para una mejor ergonomía.
Para frenar, el Mercedes-AMG más asequible tiene tres opciones: uno de tambor que va en la rueda trasera, otro eléctrico en el manubrio y, por último, el tradicional que se usa con el pie.