Honda y la NTT INDYCAR SERIES anunciaron un acuerdo multianual mediante el cual la marca japonesa continuará como proveedor oficial de motores para la temporada 2027 y más allá, reforzando una relación histórica que supera ya las tres décadas de éxitos en el automovilismo estadounidense de monoplazas. Su continuidad, a través de Honda Racing Corporation USA (HRC US), consolida la estabilidad técnica de la categoría en una etapa clave de transición tecnológica.
Como parte de este anuncio, Honda reveló que en 2028 debutará un nuevo chasis Dallara INDYCAR, el cual estará impulsado por un motor V6 biturbo de 2.4 litros completamente nuevo, desarrollado y fabricado en Estados Unidos por HRC. Esta unidad se combinará con un sistema híbrido de bajo voltaje, común para todos los equipos sin importar el fabricante, manteniendo el enfoque de control de costos y paridad técnica dentro de la serie.
Antes de esa evolución técnica, INDYCAR mantendrá en 2027 la actual fórmula de chasis y motor, basada en el Dallara DW12 y el V6 biturbo de 2.2 litros introducido en 2012. Dicha plataforma fue actualizada en 2024 con la incorporación de la unidad híbrida de bajo voltaje, sentando las bases del sistema que se perfeccionará en la siguiente generación.
El peso de Honda en la INDYCAR
Un elemento histórico del nuevo acuerdo es que Honda y Chevrolet recibirán una licencia oficial de equipo a partir de 2028, algo inédito para fabricantes dentro de INDYCAR. En este contexto, HRC US se comprometió a respaldar una participación completa durante toda la temporada 2028, como parte de su estrategia de desarrollo de talento e innovación tecnológica.
La trayectoria de Honda en monoplazas estadounidenses es contundente. Desde su debut en CART en 1994, la marca logró sus primeros campeonatos en 1996 y, desde entonces, acumula 298 victorias en 543 carreras, 21 títulos de pilotos, 11 campeonatos de fabricantes y 16 triunfos en las 500 Millas de Indianápolis.
La temporada 2025 fue especialmente dominante para Honda, con 10 victorias consecutivas y 12 triunfos en 17 carreras, además de los campeonatos de pilotos, fabricantes, Novato del Año y la victoria en Indianápolis 500, confirmando su papel central en el presente y futuro de la INDYCAR.
