El debate sobre un posible horario extendido del Metro de la Ciudad de México durante la Copa del Mundo 2026 generó una rápida respuesta del sindicato de trabajadores del transporte capitalino. Luego de que legisladores del Partido Acción Nacional (PAN) propusieran ampliar el servicio hasta las 2:00 de la mañana en algunas líneas durante el torneo, el Sindicato Nacional de Trabajadores del STC rechazó la iniciativa por considerarla inviable.
De acuerdo con el sindicato, la propuesta no contempla que las principales labores de mantenimiento correctivo y preventivo se realizan durante la madrugada, una vez concluido el servicio regular. Estas actividades incluyen revisión de vías, sistemas eléctricos, señalización, trenes e infraestructura, tareas que requieren suspender la energía de tracción para garantizar condiciones seguras de trabajo.
La organización sindical advirtió que reducir el tiempo disponible para estas intervenciones podría comprometer directamente la seguridad operativa del Metro, además de elevar el riesgo de fallas técnicas o suspensiones parciales del servicio. También recordó que el sistema debe comenzar su proceso de reenergización alrededor de las 4:00 de la mañana para garantizar la apertura habitual del servicio en días laborales.
La baja demanda en el Metro no lo hace rentable
Otro de los argumentos expuestos por los trabajadores es la baja demanda nocturna. Según registros del propio STC, entre las 23:00 horas y la medianoche la afluencia en el Metro de la CDMX disminuye considerablemente, por lo que los trenes suelen circular con baja ocupación, lo que cuestiona la rentabilidad operativa de mantener abiertas las líneas por dos horas adicionales.
La propuesta del PAN surgió como una medida para facilitar la movilidad de aficionados nacionales y extranjeros durante los partidos del Mundial 2026, especialmente en jornadas nocturnas y en rutas cercanas al Estadio Azteca. Sin embargo, hasta el momento no existe un anuncio oficial por parte del Gobierno capitalino o del STC para modificar el horario habitual del Metro.
