Latin NCAP dio a conocer los resultados de la novena entrega del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe de 2025, en donde destacan los resultados obtenidos por dos versiones diferentes del Suzuki Baleno y de la Kia Sportage.
La organización destacó que esta es la última evaluación que se realiza antes de la actualización de protocolo prevista para 2026, donde se implementarán nuevas medidas de seguridad.
Kia Sportage alcanza cinco estrellas en última evaluación de 2025
La SUV Kia Sportage tuvo un resultado de cinco estrellas en cuanto a seguridad para los pasajeros. Este vehículo, producido en Estados Unidos, Eslovaquia y Corea del Sur, ofrece seis bolsas de aire, ESC estándar y ADAS, logrando un 89.81% de protección para ocupantes adultos, 91.84% para ocupantes infantiles y 70.93% de protección a peatones y usuarios vulnerables en las vías, así como un 98.22% de asistencia a la seguridad.
Latin NCAP destacó que este modelo fue evaluado por primera vez en 2021, cuando contaba únicamente con dos bolsas de aire, y con el paso de los años, la automotriz Kia lo actualizó a seis bolsas de aire de serie y asistencia ESC como estándar de serie, con ADAS opcionales resultando en tres estrellas de seguridad.
Para su última versión, la Kia Sportage cuenta con un diseño renovado con actualizaciones de seguridad, como aviso de detección de cinturones de seguridad traseros, anclajes i-Size, desactivación de la bolsa de aire de pasajero y mayor disponibilidad de tecnologías ADAS.
Esta SUV fue evaluada a solicitud del propio fabricante, Kia, donde se evaluaron distintos tipos de impacto, como frontal, lateral, de poste, latigazo cervical y protección a peatones.
Suzuki Baleno obtiene una y dos estrellas en dos versiones diferentes
La versión de entrada del Suzuki Baleno, producido en India, obtuvo una estrella, ya que cuenta con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC), lo que resultó en un 42.28% de protección a ocupantes adultos, 65.46% a ocupantes infantiles, 48.28% en protección a peatones y usuarios vulnerables de las vías y con 58.14% en asistencia de seguridad.
Este modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical, protección a peatones y ESC. De acuerdo con Latin NCAP, la mala protección de impactos laterales, la falta de asistentes de seguridad y la falta de tecnologías ADAS explican la mala calificación de este modelo.
Por otra parte, el Suzuki Baleno con seis bolsas de aire alcanzó 79.38% de seguridad para ocupante adulto, 65.46% en ocupante infantil, 48.28% en protección a peatones y usuarios vulnerables de las vías, y 58.14% en asistencia de seguridad. Para este modelo se realizaron pruebas de impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección de peatones y ESC, obteniendo dos estrellas.
sdestacó que gracias a las bolsas de aire laterales de cuerpo y de cortina estándar adicionales, la protección de la cabeza fue buena y el pecho mostró protección adecuada en ambos escenarios de impacto lateral.
