Porsche ha decidido dar marcha atrás en su estrategia de electrificación total. El propio Oliver Blume, quien dejó el cargo de CEO a principios de este 2026, reconoció abiertamente que la decisión de convertir al exitoso Macan en un modelo exclusivamente eléctrico fue un error estratégico que la marca ya está trabajando en corregir.
Este cambio de rumbo alinea a Porsche con otros gigantes como Stellantis, quienes han comenzado a recalibrar sus expectativas eléctricas ante una demanda de mercado que no ha respondido según las proyecciones de 2019.
Porsche no se detiene en el Macan. La marca confirmó que los próximos deportivos de la familia 718 (Boxster y Cayman), que inicialmente iban a ser presentados como eléctricos puros, ahora contarán con opciones de combustión e híbridas. Esta decisión asegura que los motores bóxer continúe siendo parte del catálogo de Stuttgart, ofreciendo una versatilidad que el mercado parece demandar con urgencia.
El nuevo modelo, que llegará a más tardar en 2028, ocupará el mismo segmento por debajo del Cayenne y se espera que utilice la arquitectura de combustión de la Plataforma Premium del Grupo Volkswagen , la misma que lleva el Audi Q5 . Blume describió el próximo crossover como "muy, muy típico de Porsche" y deliberadamente distinto del Macan EV.
