La Fórmula 1 sin duda alguna es una categoría que sí emociona en el automovilismo, pero también es muy técnica. Tras bambalinas en los equipos son tiempos de vuelta, cifras y telemetría de los pilotos y todo. Sí se han dado una gran cantidad de adelantamientos, pero esta nueva normativa sí podría dar más emoción en pista que en generaciones pasadas de monoplazas.
Ahora, el pasado Gran Premio de Australia 2026 dio una gran cantidad de sorpresas para bien, pues hubo un total de 120 adelantamientos en pista, 3 veces más en comparación a Australia 2025.
Con los nuevos modos de adelantamientos, dimensiones de los monoplazas y en general, una dinámica de manejo ya en pista más a la vieja escuela, pues los pilotos están demostrando que en ese apartado, las nuevas normativas y generación de monoplazas sí que están funcionando.
Nueva generación de monoplazas, las nuevas áreas de oportunidad
Previamente a esta normativa, incluso en monoplazas pasados a 2018 con la introducción del Halo se demostró que la categoría es de lo más rápido, pero la acción en pista sólo se daba en algunos casos, pues en pistas como Mónaco el adelantar era algo imposible por las dimensiones de los autos y en general, distribución de energía.
Ahora esta nueva normativa es diferente, con la distribución de energía siendo el enfoque principal, por lo que en teoría, los adelantamientos ya deberían de suceder más seguido. Categorías como Fórmula E, con una recuperación de energía, pero igual, despliegue, sí genera cambios radicales, con mucha acción en pista.
En Australia 2026 se vieron una gran cantidad de cambios de posiciones, pues vimos al novato Lindblad con Racing Bulls, en un momento de las primeras vueltas de pista pelear podio. El caso de Alonso que inició desde atrás, y ya estaba al final de las primeras curvas en décima posición.
Por otra parte, conforme fueron pasando las vueltas hubo un duelo entre Leclerc y Russell, con un juego de distribución de energía constante. Esto que se vio en Australia sí podría verse en otras carreras, con más emoción en pista, pero con pilotos que siguen confundidos con cómo sacar el máximo provecho de la normativa.
