Después de los resultados del reporte anual de 2025, en BYD prefieren ver el panorama con cautela, sobre todo porque consideran que están llegando a una "brutal fase de eliminación".
Este término fue acuñado por Wang Chuanfu, CEO del gigante chino BYD, luego de que la automotriz vio por primera vez desde 2021 una caída del 19% en sus ganancias netas anuales, lo que se traduce como unos 4 mil 500 millones de dólares menos que el año anterior, a pesar de haber destronado a Tesla como el líder mundial en ventas de autos eléctricos.
De acuerdo con Wang Chuanfu, este retroceso es resultado de la feroz guerra de precios iniciada por las propias marcas chinas para consolidarse como líderes en el sector de los autos eléctricos.
El año pasado, BYD vendió la cifra récord de 4.6 millones de unidades, pero las ganancias se vieron severamente afectadas ante el crecimiento de otras marcas chinas, como Geely, Xiaomi y Huawei. Ante esta situación, el CEO de BYD advirtió a los inversionistas sobre el "punto de ebullición" al que está llegando la competencia directa de la marca.
Debido a esto, afirmó que "solo las empresas con mayor músculo tecnológico" sobrevivirán.
Derivado de estas señales de alerta, se tiene previsto que BYD disminuya su plantilla laboral en casi 100 mil empleados, lo que representa un 10% del total, lo que representaría el primer recorte de gran escala en la historia de la firma.
A pesar de ello, Wang Chuanfu se muestra confiado en la fortaleza que existe al interior de la firma, gracias a sus 120 mil ingenieros y su "capacidad de reinvención constante".
