La Fórmula 1 no solo se trata de la carrera del domingo. Desde hace algunas temporadas, el formato del fin de semana ha cambiado y ahora los aficionados pueden disfrutar de distintos tipos de pruebas que definen posiciones y reparten puntos: la clasificación, la carrera sprint y la carrera principal. Aunque todas están relacionadas, cada una cumple un papel distinto y tiene reglas específicas.
La clasificación tradicional se realiza el sábado en la mayoría de los Grandes Premios. Está dividida en tres fases: Q1, Q2 y Q3, en estas los pilotos buscan marcar el mejor tiempo posible en vueltas rápidas. Quienes no logran superar cada corte quedan eliminados y se ordenan en parrilla según su tiempo.
El piloto más rápido en la Q3 obtiene la pole position, es decir, el primer lugar de salida para la carrera principal. Esta sesión no reparte puntos, pero es decisiva porque una buena posición de largada suele marcar la estrategia del domingo.
Por otro lado, se encuentra la carrera sprint, la cual solo se corre los días sábados en algunos Grandes Premios seleccionados. tiene una duración más corta, generalmente de unos 100 kilómetros, aproximadamente un tercio de la carrera principal. Aquí no hay paradas obligatorias en pits y los pilotos compiten directamente por posiciones y puntos.
El ganador de la sprint obtiene 8 puntos, el segundo 7 y así hasta el octavo lugar con 1 punto. Además, el resultado de esta pequeña carrera determina la parrilla de salida para la carrera principal en los fines de semana donde este formato aplica. Es una oportunidad para sumar unidades adicionales y ofrecer espectáculo antes del domingo.
La carrera: el evento estelar
El último día del fin de semana, es decir el domingo, se lleva a cabo la carrera principal. Su distancia total varía, pero suele rondar los 305 kilómetros o un límite máximo de dos horas de duración.
Aquí se reparten la mayoría de los puntos del campeonato: 25 para el ganador, 18 para el segundo, 15 para el tercero, y así sucesivamente hasta el décimo lugar con 1 punto. También se otorga un punto extra al piloto que marque la vuelta rápida, siempre y cuando termine dentro del top 10.
Se podría decir en pocas palabras que la clasificación define posiciones, la sprint ofrece acción rápida con puntos extra y la carrera principal decide lo esencial del campeonato.
