F1

Hamilton lanza advertencia sobre el nuevo alerón de Ferrari para desafiar a Red Bull y McLaren

Lewis Hamilton mostró optimismo, pero también cautela, respecto al innovador alerón trasero que Ferrari incorporó al SF-26.

Hamilton lanza advertencia sobre el nuevo alerón de Ferrari para desafiar a Red Bull y McLaren
Hamilton lanza advertencia sobre el nuevo alerón de Ferrari para desafiar a Red Bull y McLaren Considera que Ferrari va en la dirección correcta. Foto: X: @ScuderiaFerrari

Ferrari continúa apostando fuerte por el desarrollo técnico de su monoplaza 2026 y una de sus cartas más llamativas es el nuevo alerón trasero giratorio, apodado en el paddock como “Macarena”. Esta pieza ha captado la atención de rivales y aficionados por su capacidad de rotar casi por completo para reducir la resistencia aerodinámica en recta y mejorar la velocidad punta del SF-26. El diseño representa una de las innovaciones más agresivas del reglamento actual.

Lewis Hamilton, quien vive su segunda temporada con Ferrari, reconoció el esfuerzo del equipo de Maranello por acelerar el desarrollo de esta actualización. El siete veces campeón del mundo destacó que inicialmente la mejora estaba prevista para llegar más adelante, pero el trabajo extra de los ingenieros permitió adelantar su estreno competitivo. Para el británico, esto refleja la ambición de la escudería por no quedarse atrás en la guerra de desarrollo frente a sus principales rivales.

Sin embargo, Hamilton también lanzó una advertencia al señalar que una sola actualización no cambiará por completo el panorama competitivo. Aunque considera que el nuevo alerón puede ofrecer una ventaja relevante en circuitos con largas rectas y alta demanda aerodinámica, insistió en que Ferrari debe seguir evolucionando el coche en otras áreas para realmente pelear de tú a tú contra Red Bull y McLaren.

Ferrari ha innovado esta temporada

La escudería italiana probó inicialmente el alerón durante los test de Baréin y posteriormente decidió incorporarlo de forma definitiva tras recopilar datos positivos. La pieza permite generar menor drag en recta, algo clave bajo el reglamento 2026, donde la eficiencia energética y la velocidad punta han cobrado todavía mayor relevancia.

Con esta mejora, Ferrari busca recortar distancia en un momento crucial de la temporada. Hamilton confía en el potencial del SF-26, pero dejó claro que la batalla por el campeonato no se resolverá con una única innovación. El británico asegura que van en la dirección correcta, aunque todavía no está en posición de cantar victoria

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