El segmento de las SUV sigue ganando mucho terreno en toda la industria automotriz, siendo una de las categorías más importantes en cuestión de ventas y para algunas marcas de autos deportivos, esto ha resultado en todo un éxito.
A finales de 2018 el ex-jefe de McLaren Mike Flewitt comentó a diversos medios que la marca británica no accedería a la creación de una SUV, ya que su principal enfoque estaba en el segmento de los deportivos; esto también lo recalcó en diciembre de 2020, reiterando lo anterior, pero que eventualmente pasarían a crear autos híbridos.
Sin embargo, esto ha cambiado con el tiempo, ya que de acuerdo a un reporte del medio especializado Autocar, la marca ya está considerando una SUV completamente eléctrica y que llegaría para antes de 2030.
McLaren sucumbe ante las demandas del mercado
La categoría de las SUV ha cambiado fuertemente en estos últimos años, porque hace décadas no nos imaginaríamos que Lamborghini, Aston Martin y próximamente Ferrari sacaran sus propias camionetas deportivas.
Sin embargo, para las marcas previamente mencionadas y el caso de otras compañías como Bentley y Rolls-Royce la incursión a este segmento ha resultado en mayores números de ventas.
De acuerdo al reporte de Autocar el costo de este modelo podría ser de 421 mil dólares, lo equivalente a más de 8.5 millones de pesos, por lo que apuntaría a la Lamborghini Urus y la Ferrari Purosangue, la cual todavía no ha sido mostrada al público.
La marca ha tenido cambios importantes
McLaren es una marca que también ha tenido diversos problemas económicos en los últimos años, por lo que este movimiento hacia pasar a una SUV completamente eléctrica tiene mucho sentido.
Recordemos que en abril de 2021, McLaren vendió sus cuarteles generales de Woking, Inglaterra, cuyo costo fue de 236 millones de dólares, esto para sortear su situación económica en el momento; problemática que de momento ya está resuelta.
Debido a la producción que conlleva una SUV eléctrica, es probable que para la creación de su camioneta, opte por una alianza con grupos ya consolidados para las baterías, como BMW, Volkswagen o Mercedes-Benz.