La Mustang Mach-E ya se puede comprar en México, tanto en su versión GT Performance, como en su versión normal, ambas 100% eléctricas.
Esta SUV, Mustang Mach-E, es la apuesta de Ford por la innovación en su marca de lujo, y el principal competidor de modelos como el Tesla Model Y.
Es también uno de los autos más rápidos de su segmento, por lo que Ford continúa el legado de velocidad y dinamismo inherentes a la marca del pony.
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Ingresó en primera instancia al mercado de España, el año pasado, y también en Estados Unidos, en donde ha presentado problemas de fiabilidad.
Recientemente, Ford llamó a más de 49,000 dueños de la Mustang Mach-E por un problema de sobrecalentamiento y pérdida de carga.
También suspendió todas las ventas nuevas, hasta no haber resuelto el problema, que aparentemente se encuentra en un fenómeno de sobrecalentamiento de los contactos de carga rápida. Especialistas de Ford consideran que el problema puede resolverse con una actualización del sistema operativo.
El ingreso a México de este modelo fue un poco más lento, ya que el modelo se ensambla en nuestro país (en la planta de Cuautitlán Izcalli, Estado de México) y desde ahí se exporta para las ventas a Latino América.
Sin embargo, la planta de Ford en el Edomex tenía que adaptar su línea de producción debido a que ensamblar un eléctrico versus un auto de combustión es muy distinto.
Finalmente la SUV eléctrica de Ford está por fin disponible en nuestro mercado, con un modelo ensamblado en nuestro país.
Su versión estándar tiene un precio de 1 millón 250,000 pesos, mientras que la versión GT Performance tiene un precio de un millón 340,000 pesos.
Los poderes de la SUV Mustang Mach-E
Como decíamos arriba, la SUV eléctrica de Ford es la más rápida de su segmento, gracias a sus 480 caballos de fuerza totales, en ambos modelos.
Tal fuerza la vuelve capaz de acelerar de cero a cien en 3.8 segundos (la versión estándar) mientras que la versión Performance lo logra en 3.5 segundos.
Cuenta con una torsión de 600 libras-pie y un rango estimado de 482 kilómetros con su carga completa, gracias a su batería de 88kWh. La versión Performance tiene ligeramente menor rango, de 378 kilómetros.
En la parte del exterior, encontramos un diseño portentoso con líneas que evocan a la fuerza de los Mustang, pero con un tamaño mayor y una retaguardia corta que presenta el diseño clásico de los autos pony de Ford.
Sus llantas son exclusivas de la Mach-E en aluminio reforzado, y de 20 pulgadas de diámetro.
De forma particular, la versión GT Performance cuenta con algunos detalles específicos como un bastidor hecho a la medida, una suspensión adaptativa; muelles más cortos y un freno tipo Brembo.
Finalmente, la Mustang Mach-E cuenta con tres modelos de conducción, el Whisper, Engage y Unbridled, que modifica no sólo la velocidad, rendimiento y ejecución, sino también el sonido del motor y hasta las proyecciones en las pantallas interiores.
En la cabina no falta su pantalla Full HD de 15.5 pulgadas (más grande que sus competidores que usualmente integran una de 10 o 12 pulgadas) con un sistema de infoentretenimiento con controles al volante.