GUADALAJARA. En el país circulan unos 600 mil camiones con más de 19 años de antigüedad con placas federales y estatales, de un total de cerca de 1.5 millones, de acuerdo con datos oficiales, de ahí que es urgente el impulsar la renovación de la flota vehicular, señaló Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Durante la inauguración de la Expotransporte ANPACT 2025, indicó que la ANPACT busca se implemente un programa de renovación vehicular que permita reducir la edad de la flota al menos 10 años.
“El objetivo es chatarrizar unas seis mil unidades al año y contar con chatarrizadoras en varios puntos del país”, dijo.
En ese sentido, Romulo Méjía, candidato a la presidencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), explicó que es importante que el país tenga una flota moderna y eficiente, ya que por el autotransporte se mueve 82 por ciento de la carga terrestre del país, unas 556 millones de toneladas al año, además, por camión se trasladan 95 por ciento de las personas, unas tres mil 800 al año, sector que tiene una antigüedad en la flota de más de 15 años.
“Tenemos que promover los esquemas financieros, que faciliten la renovación de la flota, principalmente para las pequeñas y medianas empresas (en donde se registra la mayor antigüedad en camiones) y para ello se está trabajando un programa en conjunto con legisladores que pronto se dará a conocer”, dijo.
Durante el evento, la Concamin firmó una acuerdo con Nafin y Bancomex, para impulsar el financiamiento para pequeñas y medianas empresas.
Javier Vázquez, titular de las Instituciones Financieras de la banca de Desarrollo, comentó que para ello cuentan con un portafolio total de 120 mil millones de pesos.
“La suma de las actividades de transporte, logística y automotriz representan en la cartera de Bancomext poco más de 28 mil millones de pesos y en Nacional Financiera de poco más de 48 mil millones de pesos”, indicó el funcionario.
