Recientemente, una "mula" de pruebas fue captada en las calles coreanas; aunque a simple vista parece un Elantra N convencional, los detalles delatan que estamos ante la próxima generación del sedán de alto rendimiento, escondiendo una arquitectura mecánica completamente renovada bajo una carrocería antigua.
Este prototipo es el primer indicio real de que la división N está lista para evolucionar su modelo insignia hacia un territorio más robusto y, posiblemente, con un "corazón" más grande.
Las ruedas sobresalen ligeramente más de lo habitual. Esto sugiere que el nuevo chasis cuenta con ejes más anchos, lo que promete una estabilidad lateral superior y un paso por curva aún más agresivo. Se observan parachoques angulares y piezas de carrocería que no encajan a la perfección, confirmando que se trata de un rompecabezas mecánico en fase de desarrollo.
Se especula que Hyundai jubilará el actual motor de 2.0 litros turboalimentado para integrar el bloque de 2.5 litros turbo que hoy da vida al Sonata N-Line. Es casi seguro que no lo veremos en tierras mexicanas, esto debido por los altos costos de producción e impuestos, además que la demanda del territorio nacional dicta la popularidad hacía las SUV.
En México, podemos encontrar sedanes de corte deportivo similar al de este Hyundai como Volkswagen Jetta GLI y Mazda 3.
