El porcentaje de financiamiento para las marcas chinas fue del 56.9%, experimentando una disminución de 15.5 puntos porcentuales (pp). Por su parte, las unidades híbridas y eléctricas registraron un índice de financiamiento del 56.0%, lo que representa un descenso de 2.4 pp.
El financiamiento automotriz fue un motor crucial para la adquisición de vehículos ligeros nuevos durante enero de 2026, según un informe de AMDA, JATO y Urban Science. Los datos revelan una alta dependencia del crédito en el segmento de menudeo (excluyendo flotillas), con un Promedio Nacional de Financiamiento del 77.4% de las compras. Este alto índice subraya la importancia de las opciones crediticias para el consumidor minorista.
La participación del crédito mostró variaciones notables a nivel estatal. 29 entidades superaron el umbral del 70%, destacando Aguascalientes (93.8%), Quintana Roo (90.2%) y Baja California Norte (89.4%) como líderes en la penetración del financiamiento.
Por otro lado, estados como Oaxaca (68.4%), Tlaxcala (64.9%) y Guerrero (60.8%) registraron los porcentajes más bajos, ubicándose por debajo del promedio nacional. Estos contrastes reflejan distintas dinámicas de mercado automotor y acceso al crédito en el país.
Flotillas
La inclusión de la venta a flotillas, un segmento dominado por la compra al contado, generó una disminución significativa en el índice general de financiación. El Índice General con Flotillas se redujo drásticamente del 77.4% al 66.1%.
Este cambio no solo alteró el promedio, sino que también redujo a 17 el número de estados con participación superior al nuevo promedio. El análisis de ventas de vehículos debe considerar el impacto de las flotillas para una imagen precisa.
Al evaluar el financiamiento por segmento (incluyendo flotillas), solo los vehículos de Usos Múltiples mostraron un avance en su índice de financiación (+1.2 puntos porcentuales) respecto a enero de 2025, alcanzando el 71.9%. El resto de los segmentos registraron retrocesos interanuales, siendo los Compactos (-9.1 p.p.) y los de Lujo (-2.7 p.p.) los más afectados, lo que indica un cambio en las preferencias de crédito automotriz y las condiciones del mercado de autos.
