Uno de los Safety Cars Aston Martin Vantage utilizados en la Fórmula 1 fue estrellado por el experimentado corredor Bernd Maylander mientras se preparaba para el Gran Premio de Italia de este fin de semana.
El Safety Car Aston Martin choca en Monza, así paso este accidente
El dramático video del accidente muestra que al final de la recta trasera, el auto comenzó a serpentear ligeramente mientras se dirigía hacia la curva de alta velocidad Parabólica. Momentos después, se puede ver a Maylander iniciando rápidamente un movimiento escandinavo, lo que obligó al Aston Martin a deslizarse. Luego gira a través de la trampa de grava antes de estrellarse contra las barreras de seguridad a gran velocidad.
Aston Martin dice que está investigando el accidente pero aún no ha proporcionado una explicación oficial sobre lo sucedido.
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Algunos han sugerido que los frenos del auto podrían haber fallado. Como el morro del coche se mantuvo firme al acercarse a la curva en lugar de hundirse, parece que Maylander no pudo reducir la velocidad en la curva. Es posible que entonces haya decidido iniciar el deslizamiento en un intento por reducir algo de velocidad, sabiendo muy bien que de todos modos iba a estrellarse contra las barreras.
Afortunadamente, tanto Maylander como su pasajero salieron del auto ilesos.
"Hubo un incidente en la pista con el coche de seguridad de la FIA hoy en Monza", dijo Aston Martin en un comunicado. “Aston Martin está investigando la causa pero puede confirmar que tanto el conductor como el pasajero se encuentran bien. Hay un Safety Car adicional en el circuito y no afectará el evento del fin de semana”.
El Aston Martin Vantage comparte las funciones del Safety Car de F1 con el Mercedes-AMG GT Black Series. Al igual que el Vantage de carretera, el Safety Car se actualizó para 2024 y su V8 biturbo ahora produce 153 hp adicionales y 85 lb-pie (115 Nm) de torque. Varios pilotos de F1 se habían quejado de que el Vantage previo al lavado de cara era demasiado lento, particularmente en comparación con el Mercedes-AMG centrado en la pista.