Oliver Bearman, piloto de Haas, habló del accidente que sufrió durante el Gran Premio de Japón 2026, en el circuito de Suzuka, donde se impactó de lleno contra el muro de contención al tratar de esquivar al argentino Franco Colapinto.
El piloto británico responsabilizó al argentino del accidente ocurrido en la vuelta 22, cuando el Haas de Bearman se aproximaba al Alpine de Colapinto con una diferencia de más de 50 km/h, por lo que Bearman trató de esquivar a su colega, el auto salió hacia el pasto, perdió el control y terminó estrellándose en el muro de contención.
Durante una entrevista para el podcast Up to speed, Bearman se pronunció sobre lo ocurrido.
"Esa es la primera vez realmente en la historia, o en todo el tiempo que puedo recordar, que dos autos luchando por posición tienen una diferencia de velocidad tan grande, y eso es realmente una consecuencia desafortunada de estas regulaciones, pero eran 50 km/h de diferencia".
Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/XmurXApWkp
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
Bearman culpa a Colapinto de accidente
Posteriormente, Bearman se lanzó contra Colapinto, señalando que a pesar de que el argentino lo vio por el retrovisor, no se abrió y se cargó hacia la derecha para defender su posición, reiterando que los propios pilotos habían discutido qué hacer en estos casos.
"Franco se movió delante de mí para defender su posición. El año pasado habría estado absolutamente al límite, pero probablemente habría sido aceptable con una diferencia de velocidad de solo 5 o 10 km/h. Pero con 50 km/h no me dejó suficiente espacio y tuve que evitar, básicamente, un accidente mucho, mucho más grande".
Bearman reiteró que tuvo que recurrir a esa maniobra como último recurso, ya que de otra forma, el accidente hubiera sido mucho más fuerte.
"Fue algo de lo que hablamos el viernes, lo que lo hace aún más frustrante. Dijimos entre todos los pilotos: necesitamos darnos un poco más de respeto, moverse para defender la posición con un poco más de anticipación, porque las diferencias de velocidad son mucho mayores de lo que hemos tenido nunca en nuestro deporte. Y luego, dos días después, ocurre eso, lo que para mí fue inaceptable".
Bearman resaltó que mientras se toman medidas desde niveles superiores, son los pilotos quienes deben llegar a acuerdos con la finalidad de salvaguardar la integridad de todos los que compiten.
