El Gran Premio de la Ciudad de México, disputado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, es uno de los eventos más emblemáticos del calendario de la Formula 1, y a lo largo de sus distintas ediciones ha sido escenario de momentos históricos. Entre ellos destaca la vuelta más rápida en la historia del GP mexicano, un registro que combina precisión, velocidad y dominio técnico en uno de los circuitos más desafiantes del mundo.
El récord oficial lo posee Valtteri Bottas, piloto finlandés, quien marcó un impresionante tiempo de 1:17.774 durante la edición 2021 del GP de la Ciudad de México. El entonces corredor de Mercedes estableció la vuelta más rápida en el giro 67 de 71, cuando el circuito se encontraba en condiciones óptimas y con neumáticos nuevos. Esta marca superó la anterior mejor vuelta registrada en 2019 por Charles Leclerc, de 1:19.232.
De acuerdo con datos oficiales de la FIA y del portal de la F1, la vuelta récord de Bottas fue posible gracias a la combinación del potente motor Mercedes, la estrategia del equipo y las características del trazado mexicano, ubicado a más de 2,200 metros sobre el nivel del mar. La altitud de la CDMX influye directamente en el rendimiento aerodinámico de los autos, ya que el aire menos denso reduce la carga aerodinámica y aumenta las velocidades punta, lo que favorece registros de vuelta más rápidos en las rectas.
Pilotos buscarán conseguir el récord de la vuelta más rápida en el GP de la Ciudad de México
El Autódromo Hermanos Rodríguez, con sus 4.304 kilómetros de longitud y 17 curvas, ha sido testigo de múltiples récords desde su inauguración en 1962. Sin embargo, los avances tecnológicos y la evolución de los monoplazas modernos han permitido que los tiempos sean cada vez más competitivos. En los últimos años, pilotos como Max Verstappen y Lewis Hamilton también han registrado vueltas rápidas, aunque sin superar el tiempo establecido por Bottas.
El récord del finlandés continúa vigente hasta la temporada 2024 y podría ponerse a prueba en el GP de la Ciudad de México 2025, cuando los equipos busquen optimizar al máximo el rendimiento de sus autos bajo las condiciones particulares del circuito capitalino.
