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Helmut Marko asegura que habrá muchas diferencias entre los autos de la temporada 2026 de la F1

Con la cuenta regresiva en marcha para el arranque de la temporada de la F1, la expectativa crece en torno a cómo cada escudería aplicará las nuevas reglas.

Helmut Marko asegura que habrá muchas diferencias entre los autos de la temporada 2026 de la F1
Helmut Marko asegura que habrá muchas diferencias entre los autos de la temporada 2026 de la F1 2026 marcará un punto de inflexión en la F1. Foto: X: @MercedesAMGPCF1

La temporada 2026 de la Fórmula 1 se perfila como una de las más trascendentales en la historia moderna de la categoría, y Helmut Marko, ex asesor de Red Bull, aseguró que los cambios técnicos introducirán diferencias notables entre los equipos desde el inicio del año. Sus declaraciones llegan en un contexto en el que la FIA y los fabricantes trabajan para definir los últimos detalles del reglamento que marcará una nueva era híbrida.

Marko explicó que el nuevo paquete técnico, que incluye un rediseño aerodinámico enfocado en autos más ligeros, menor resistencia al avance y un sistema híbrido más potente, obligará a las escuderías a replantear por completo sus conceptos de diseño. Asimismo, la complejidad del nuevo sistema de recuperación de energía y la reducción de carga aerodinámica podrían generar escenarios en los que algunos equipos encuentren soluciones más eficientes que otros, abriendo brechas importantes en el rendimiento.

Entre los elementos más relevantes del reglamento destacan el incremento de la potencia eléctrica, que pasará a representar aproximadamente el 50% del total, y la eliminación del MGU-H, pieza clave en las unidades actuales. Esto obligará a los fabricantes a mejorar la eficiencia del motor de combustión interna y del MGU-K para mantener el balance energético adecuado durante cada vuelta.

La F1 presentará un nuevo espectáculo en 2026

Del mismo modo, Marko indicó que los pilotos deberán enfrentarse a un estilo de manejo diferente, especialmente en curvas lentas y medias, donde el nuevo equilibrio entre potencia eléctrica y carga aerodinámica podría modificar las referencias tradicionales. También advirtió que el sistema de “modo adelantamiento” y el “modo boost”, incluidos en el reglamento, añadirán nuevas variables estratégicas que podrían modificar el espectáculo en pista.

Marko reconoció que la transición técnica genera incertidumbre. Subrayó que incluso escuderías con ventaja actual podrían sufrir si no logran interpretar correctamente las nuevas normativas. Por ello, anticipó que el arranque de 2026 podría ofrecer sorpresas, especialmente de parte de equipos que logren explotar conceptos innovadores.

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