Debutar en la Fórmula 1 es uno de los mayores retos dentro del automovilismo. Más allá de cumplir con los estrictos requisitos técnicos y financieros, los equipos principiantes suelen enfrentar una clara desventaja frente a escuderías consolidadas. Sin embargo, a lo largo de la historia de la categoría, algunas nuevas estructuras han logrado romper los pronósticos y sumar puntos desde su primera temporada.
Uno de los casos más destacados es el de Brawn GP en 2009. Aunque técnicamente heredó la base de Honda, su irrupción como nuevo equipo fue histórica. Desde la primera carrera en Australia, Jenson Button y Rubens Barrichello dominaron el campeonato, logrando no solo puntos en su debut, sino también victorias y títulos mundiales de pilotos y constructores en su única temporada activa.
Otro ejemplo relevante es Toyota, que ingresó a la F1 en 2002. En su primera carrera, el Gran Premio de Australia, Mika Salo terminó sexto, sumando el primer punto para la escudería japonesa bajo el sistema de puntuación vigente en ese momento. Toyota cerró su año debut con 2 puntos y demostró competitividad inmediata, algo poco común para un equipo completamente nuevo.
Los últimos equipos en incorporarse que lo hicieron en éxito
Haas, debutante en 2016, también logró un impacto temprano. En su primera carrera, Romain Grosjean finalizó sexto en Australia, otorgándole 8 puntos al equipo estadounidense. Gracias a una estructura técnica basada en alianzas con Ferrari, Haas terminó su temporada debut con 29 puntos, una cifra notable para una escudería recién llegada.
En 2010, año marcado por la llegada de varios equipos nuevos, Lotus Racing consiguió sumar puntos en el GP de Australia de 2014, aunque ya no era su temporada debut. Sin embargo, otros equipos como Virgin Racing e HRT no lograron ese objetivo en su primer año, evidenciando lo complicado que resulta puntuar desde el inicio.
Más recientemente, AlphaTauri no fue un debutante puro, pero su antecedente como Toro Rosso logró sumar puntos en su primera temporada en 2006, cuando Vitantonio Liuzzi terminó octavo en el GP de Estados Unidos, beneficiado por una carrera atípica, pero válida dentro del reglamento.
