Mientras se acerca el arranque de la temporada 2026 de la F1, con el Gran Premio de Melbourne, en Australia, uno de los temas que más llama la atención es el de los motores y combustibles.
Con las nuevas regulaciones que entrarán en vigor durante esta temporada en la categoría, se especifica que los proveedores de combustible deben garantizar que este se obtenga de elementos naturales (biocombustible) o de elementos sintéticos, conocido como e-fuel, en lugar de combustibles fósiles tradicionales.
Es por esta razón que a partir de esta temporada, el combustible también dará mucho de qué hablar, pues la FIA, a través de la empresa Zemo, supervisará los procesos de producción de cada combustible para certificar el cumplimiento de los estándares impuestos y otorgar la homologación en caso de que así sea.
Combustibles de Audi y Ferrari y Audi, los únicos que han obtenido homologación de la FIA
De acuerdo con información del portal italiano Autoracer, hasta el momento, solo dos motoristas han conseguido la homologación de la FIA: Audi y Ferrari, situación que no solo beneficia a dichos equipos, sino también a los equipos clientes, como es el caso de Cadillac y Haas, que ambos utilizan unidades de potencia de la firma italiana.
Shell es la empresa encargada de brindar el combustible para las unidades de potencia Ferrari, e incluso este biocombustible ya fue utilizado por Cadillac, Haas y Ferrari en las pruebas de pretemporada realizadas la semana pasada en Bahréin.
Shell y Ferrari son los únicos que optaron por la opción del biocombustible, mientras que el resto de equipos utilizarán e-fuel.
La aprobación para los combustibles de Ferrari y Audi representa una enorme ventaja, pues con esta aprobación, los cuatro equipos que utilizarán dichos motores ya podrán continuar con sus programas de desarrollo.
Los combustibles que utilizarán los motores Honda (Aston Martin) y Mercedes (Mercedes, Alpline, McLaren y Williams) aún no han sido certificados por la FIA.
