La Fórmula 1 analiza una transformación importante en el formato de sus fines de semana de competencia, con la posibilidad de duplicar el número de carreras sprint a partir de la temporada 2027. La propuesta contempla pasar de las seis pruebas actuales a un total de 12, en respuesta al creciente interés de aficionados, promotores y cadenas de televisión por contar con más acción en pista durante los tres días de actividad.
Dicha iniciativa es impulsada por el CEO de la categoría, Stefano Domenicali, quien ha señalado que el objetivo es evitar jornadas con poca relevancia deportiva, especialmente los viernes, y sustituirlas por sesiones competitivas que aumenten el atractivo del espectáculo desde el inicio del fin de semana. Según el directivo, la retroalimentación del público ha sido clara, los seguidores quieren ver actividad con impacto real en la parrilla o en la lucha por puntos desde el primer día.
El formato sprint, introducido en 2021, ha demostrado generar mayores niveles de audiencia y un interés comercial superior en las sedes que lo albergan. Esto ha llevado a que la empresa dueña de los derechos comerciales, Liberty Media, considere su expansión como una vía para fortalecer el producto y maximizar la exposición global del campeonato.
Hay oposición al aumento de carreras sprint por parte de las escuderías
No obstante, el aumento de pruebas cortas también implica desafíos. Equipos y pilotos han advertido que una mayor cantidad de sprints incrementará la carga de trabajo, los costos operativos y el riesgo de incidentes que puedan comprometer el rendimiento en la carrera principal del domingo. Aun así, la categoría evalúa ajustes en la estructura de los fines de semana tradicionales para equilibrar el espectáculo con las exigencias deportivas.
La posible expansión a 12 sprints coincide con la estrategia de crecimiento del calendario y la búsqueda de nuevos mercados en regiones como Asia, África y Medio Oriente, lo que refuerza la necesidad de formatos más dinámicos y atractivos para los promotores.
