El conflicto en Medio Oriente también ha traído consecuencias en el mundo del automovilismo, pues de acuerdo con reportes de la prensa internacional, hay equipos varados en la región, mientras que sedes de patrocinadores han sido blanco de los ataques de las fuerzas iraníes.
¿Qué pasa en Medio Oriente?
La tensión en Medio Oriente escaló desde el pasado sábado, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron un ataque conjunto en contra de Irán, con la intención de debilitar su infraestructura militar y derrocar al régimen de los ayatolas que gobierna al país desde hace varias décadas.
Como consecuencia de este ataque, Irán confirmó la muerte de su líder, Alí Jamenei, pero también inició una ofensiva contra varios de sus vecinos en la zona, que cuentan con bases militares de las fuerzas estadounidenses.
Algunos de los objetivos de Irán han sido el propio Israel, además de Emiratos Árabes Unidos, Bahréin, Qatar, Arabia Saudita, Kuwait, Jordania, Omán e Irak.
Conflicto pega al automovilismo
Por increíble que parezca, el conflicto ha golpeado directamente al automovilismo, empezando por categorías principales como la F1 y la WEC.
En primera instancia, Pirelli, proveedor de neumáticos de la F1, canceló una serie de pruebas programadas para esta semana en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin. En estos tests, se tenía prevista la participación de equipos de la F1 como Mercedes y McLaren con monoplazas de temporadas pasadas.
Pirelli confirmó que los tests estaban cancelados, además que había personal de su equipo y de algunas escuderías varado en Bahréin, a la espera de poder salir de la región.
Hasta el momento, ni la FIA, ni la F1 o Pirelli han confirmado si las personas varadas en Bahréin ya pudieron salir de la región.
Por otra parte, la WEC, categoría principal del automovilismo de resistencia a nivel mundial, informó que estudia de cerca la situación en Medio Oriente, pues a finales de marzo comienza la temporada 2026 con una doble cartelera en Qatar, otro de los países afectados por el conflicto.
"La WEC sigue de cerca la evolución del conflicto en Medio Oriente desde hace varias semanas", informó la categoría a través de un comunicado.
Además, otra de las afectaciones causadas por la escalada en Medio Oriente, son los traslados de pilotos y equipos. Aunque la temporada 2026 de la F1 comenzará en Melbourne, Australia, la región afectada por el conflicto es clave en los traslados de los equipos.
Mari Boya, piloto juvenil del equipo Aston Martin, compartió para medios españoles que la situación en Medio Oriente obligó al equipo a buscar rutas alternas para poder llegar a Australia, haciendo que un viaje que normalmente dura poco más de medio día, se convierta en una travesía de día y medio.
"Voy a Milán. Milán-Singapur, Singapur-Perth, Perth-Melbourne... Será un día y medio de viaje", compartió el integrante de la Academia Aston Martin.
Patrocinador de la F1, blanco de ataques iraníes
El conflicto entre Irán y la alianza Estados Unidos-Israel también causó afectaciones a Aramco, petrolera que patrocina a la F1 y también al equipo Aston Martin.
La petrolera tuvo que cerrar la refinería de Ras Tanura, ubicada a poco menos de 100 kilómetros del Circuito Internacional de Sakhir, Bahréin, luego de un ataque iraní perpetuado con drones.
La F1 comenzará su nueva temporada en Melbourne, Australia, lejos de la zona de conflicto, pero el calendario obligará a los 11 equipos, así como a patrocinadores, directivos y aficionados, a viajar a la región de Medio Oriente para el próximo mes.
La FIA informó que sigue de cerca la evolución del conflicto, pero hasta ahora, las carreras en Bahréin, Jeddah, Lusail y Yas Marina se mantienen sin cambios en el calendario.
