En medio de los rumores sobre el posible retiro de Max Verstappen de la F1, debido a su inconformidad con el actual reglamente de la categoría reina del automovilismo, se viralizaron los comentarios que el neerlandés realizó sobre estos nuevos monoplazas en 2023.
A mediados de la temporada 2023, en el Gran Premio de Austria de aquel año, Max Verstappen fue cuestionado sobre las nuevas regulaciones que llegarían a la categoría a partir de este año.
En aquella entrevista, el neerlandés se mostró en desacuerdo sobre los planes de la FIA para el futuro de la F1.
"Lo he hablado con el equipo y he visto los datos en el simulador. Para mí es bastante horrible", adelantó el neerlandés desde 2023.
"Si vas a fondo en la recta de Monza, no lo recuerdo bien, pero unos 400 o 500 metros antes del final de la recta tienes que reducir de marcha porque es más práctico hacerlo así. No creo que sea la solución adecuada".
Las declaraciones de Verstappen del ya distante 2023 hacen eco ahora, cuando el piloto de Red Bull se ha convertido en uno de los principales críticos de la nueva regulación.
Una situación similar a lo que explicó Verstappen en 2023 se vivió apenas en Suzuka, cuando el Alpine de Franco Colapinto se quedó sin batería antes de entrar a la curva conocida como "La Cuchara", en Suzuka. Oliver Bearman entraba con "boost", por lo que solo alcanzó a esquivar a Colapinto, pero perdió el control del monoplaza y salió disparado al muro de contención.
