La crisis parece intensificarse al interior de Red Bull: el día de hoy se confirmó la salida de Gianpiero Lambiase, quien fuera ingeniero de carrera de Max Verstappen durante la consagración del piloto neerlandés.
La salida de Lambiase rumbo a McLaren se suma a una lista ya bastante larga, pues en los últimos dos años, Red Bull ha sufrido una gran cantidad de bajas, algunas por decisión de los directivos del equipo, mientras que otros han salido en búsqueda de oportunidades en otros equipos.
En De Cero a 100 hacemos un recorrido por las bajas que ha sufrido Red Bull durante los últimos años.
Christian Horner
Horner se desempeñó por cerca de 20 años como jefe del equipo Red Bull, convirtiendo a la escudería en una contendiente constante por los títulos de pilotos y constructores.
Durante sus dos décadas como jefe, Horner consiguió 8 títulos de pilotos y 6 de constructores. El británico salió a mediados de 2025, luego de los malos resultados conseguidos por el equipo durante la primera mitad del año, así como una acentuada crisis que comenzó desde 2024.
Helmut Marko
Por años, Helmut Marko parecía una pieza inamovible de la organización. Es considerado como el descubridor de los dos pilotos más importantes que han corrido para la escudería: Sebastian Vettel y Max Verstappen, ambos ganadores de 4 títulos de pilotos para el equipo.
Fue pilar de la Academia Red Bull, aunque durante los últimos años no ha dado un piloto capaza de cumplir con las necesidades del equipo. Marko renunció a su cargo como asesor de motorsport a finales del año pasado.
Adrian Newey
Para muchos, esta salida fue la que condenó a Red Bull. Es considerado como el mejor diseñador aerodinámico que ha tenido la F1, lo que le ha valido el apodo de "Padre de la aerodinámica".
Los diseños de Newey le dieron al equipo un total de 14 títulos, sumando constructores y pilotos. Anunció su salida en 2024 para llegar a Aston Martin, donde actualmente también enfrenta una severa crisis.
Jonathan Wheatley
Jonathan Wheatley fue por años el director deportivo de Red Bull, siendo considerado pilar de la época de gloria más reciente del equipo austriaco.
Dejó las bebidas energéticas en 2024 para emprender una nueva aventura como jefe del equipo Sauber en 2025 y ser responsable de la transición rumbo a Audi para este año. Después de tres carreras como mandamás de Audi, dejó al equipo para convertirse en nuevo jefe del equipo Aston Martin.
Dan Fallows
Poco se habla de la salida de Dan Fallows, jefe de aerodinámica, rumbo a Aston Martin en 2022. Fallows era considerado como la mano derecha de Adrian Newey, por lo que su salida pegó fuerte en dicho departamento.
Su salida ocurrió en 2022, por lo que se observó un fuerte bajón en los diseños posteriores a su salida.
Rob Marshall
Fue director de ingeniería de Red Bull y formó parte de la organización por 17 años para posteriormente unirse a McLaren a principios de 2024.
El efecto fue inmediato: McLaren pasó de ser un equipo de media tabla a pelear por títulos, mientras que Red Bull dejó de ser el equipo dominante para sufrir en la parte media baja de la parrilla.
Gianpiero Lambiase
La baja más reciente en la estructura Red Bull. Por años fue el ingeniero de carrera de Max Verstappen y es considerado como parte crucial de los cuatro títulos consecutivos que el neerlandés consiguió.
Se unirá a McLaren en 2028, sumándose así al éxodo masivo que se vive en el equipo de las bebidas energéticas.
Crisis interna se refleja en gran cantidad de pilotos
Aunque Max Verstappen es prácticamente la pieza central de Red Bull desde 2017, parece preocupante que el equipo no ha encontrado estabilidad en su segundo asiento, pues el neerlandés ha tenido 7 compañeros desde su ascenso al equipo.
Daniel Ricciardo abandonó el equipo en 2019 para llegar a Renault, lo que convirtió el segundo auto de Red Bull en un auténtico carrusel. Estos son los pilotos que han rotado por el proyecto.
- Pierre Gasly: Solo corrió 12 carreras con Red Bull en la temporada 2019 para posteriormente ser relegado a la extinta Alpha Tauri por malos resultados.
- Alex Albon: Ascendió al primer equipo de Red Bull para terminar la temporada 2019 y fue el segundo piloto durante la extraña temporada 2020 de la F1. También salió por malos resultados.
- Sergio Pérez: Externo a la Academia Red Bull, Pérez ha sido el piloto más estable en el segundo asieno del equipo en lo que va de la presente década, compitiendo en 108 carreras. Fue pilar de los campeonatos de constructores en 2022 y 2023, además de haber logrado un subcampeonato del mundo. Salió a finales de 2024 (con contrato vigente) por malos resultados.
- Liam Lawson: Probablemente, el piloto que recibió el trato más humillante de parte de Red Bull. Llegó como la solución ante la crisis que sufrió Pérez en 2024, pero solo corrió dos carreras y luego fue relegado a Racing Bulls.
- Yuki Tsunoda: Corrió 22 carreras con Red Bull en 2025 tras relevar a Lawson, sin conseguir los resultados deseados por el equipo, acentuando la crisis interna. Se quedó sin asiento para esta temporada y fue relegado a ser piloto de reserva del equipo austriaco.
- Isack Hadjar: Lleva tres carreras en el equipo principal de Red Bull. Se ha mostrado estable y suma 4 puntos hasta el momento.
