Nadie lo puede negar, son tiempos extraños para la industria automotriz, porque marcas que parecería que nunca irían a electrificarse, ya están pensando en pasar a este tipo de tecnologías por las reglamentaciones de emisiones en Europa y Estados Unidos; se confirma que el Lamborghini Sterrato será el último que contará con el motor combustión y naturalmente aspirado.
Lamborghini es una de las marcas más innovadoras y que se han mantenido fieles a los entusiastas, al contar con opciones como el Aventador con bloque V12, el Huracán que es V10 y la Urus con el V8.
Como es de esperarse, es momento de que las marcas estén pensando en sus siguientes modelos eléctricos y Lamborghini, irá a esta fase en los siguientes años, por lo que es probable que primero opte por la hibridación.
Un todoterreno que marcará el final de una era
El Lamborghini Huracán es un superdeportivo que trascendió desde su revelación en 2014 y desde entonces, se convirtió en un pilar para el éxito de ventas de la marca italiana; su última versión será la Sterrato, la cual lleva un estilo todoterreno y que luce en todo sentido.
Sin embargo, no todas son buenas noticias, ya que se confirma que el Lamborghini Huracán Sterrato será el último en llevar un motor a combustión interna pura y de manera tradicional.
Algo interesante es que parece que este segmento de superdeportivos todoterreno en un futuro será una realidad, porque recordemos que Porsche también pondrá a la venta una variante para el 911, denominada como Safari y para terrenos complicados.
La marca tendrá más revelaciones
Después de este Lamborghini Huracán Sterrato lo más probable es que solo sea cuestión para conocer lo que sigue respecto a su gama de modelos.
De momento, la Lamborghini Urus sigue siendo una de sus cartas más fuertes al catapultar a la marca en cuestión de ventas, aparte de que se anunció una versión con elementos en fibra de carbono y 666 caballos de fuerza.
Lo más probable es que los sucesores del Aventador y Huracán ahora integren una motorización híbrida enchufable, esto antes de transicionar completamente a los motores 100% eléctricos.
