La temporada 2026 de la Fórmula 1 ha llegado cargada de novedades técnicas. Más allá de motores más potentes, aerodinámica revisada y reglamentos actualizados, un detalle que ha llamado la atención son las luces intermitentes amarillas colocadas en los retrovisores de los autos. Estas tienen una razón clara y fundamental: mejorar la seguridad en pista.
Contrario a lo que podría pensarse, no son simples intermitentes como los de un auto de calle ni están diseñadas para indicar maniobras de adelantamiento. Se trata de “luces de emergencia” o luces de peligro que forman parte de un sistema de señalización obligatorio bajo el nuevo reglamento técnico de la FIA para 2026. Su incorporación busca aumentar la visibilidad de los monoplazas en situaciones complejas o de baja visibilidad, especialmente durante condiciones de lluvia intensa, accidentes o cuando un vehículo queda detenido o atravesado en la pista.
Hasta ahora, la F1 utilizaba principalmente una luz trasera roja intermitente montada en la parte trasera del monoplaza para indicar lluvia o baja visibilidad. Sin embargo, ese único punto de luz no siempre garantiza que los coches sean visibles desde otros ángulos, como cuando quedaban de costado o se detenían tras un trompo. Las nuevas luces en los retrovisores complementan este sistema al ofrecer una fuente adicional de señalización lateral visible desde diferentes direcciones.
La F1 busca mejorar la seguridad sin comprometer el espectáculo
La regla que introduce estas luces se recoge dentro del artículo técnico que exige la instalación de luces laterales en cada lado del coche, situadas en el área de los retrovisores, un lugar que no afecta negativamente la aerodinámica, pero que sí maximiza la visibilidad para otros pilotos y que también debe cumplir con estrictos criterios de visibilidad y ubicación en el vehículo.
Además de ayudar a que los autos sean percibidos mejor en condiciones adversas, este sistema de luces también contribuye a hacer más comprensible la situación de un monoplaza detenido o en peligro, reduciendo así el riesgo de colisiones secundarias. En conjunto con otras innovaciones de seguridad y cambios estructurales del reglamento 2026, este avance representa un enfoque más integral de la FIA para mejorar la seguridad sin comprometer la competitividad del deporte.
