Tras el Gran Premio de Japón, celebrado en el Circuito de Suzuka, el debate sobre las nuevas unidades de potencia de la Fórmula 1 volvió a tomar fuerza con las declaraciones de Lando Norris y Max Verstappen, quienes evidenciaron su preocupación por el rumbo técnico de la categoría.
El actual campeón del mundo, Norris, fue especialmente crítico con el funcionamiento de los sistemas híbridos. El piloto de McLaren aseguró que, aunque las carreras pueden resultar atractivas para el espectador, la experiencia al volante es distinta.
Según explicó, la dependencia de la batería en la unidad de potencia provoca situaciones en las que el piloto pierde control directo sobre el monoplaza. Incluso reveló un episodio en el GP de Japón donde adelantó sin intención a Lewis Hamilton debido a la entrega automática de energía eléctrica, subrayando que “no podía controlarlo”.
Para Norris, los adelantamientos que ocurren durante las carreras de esta temporada de la F1 son artificiales, ya que luego de hacerlo, el piloto queda en desventaja debido a que su monoplaza ya no tiene batería, por lo que vuelve a perder la posición ante el rival que recientemente había dejado atrás
La F1 se ha vuelto más calculadora, según Verstappen
Por su parte, Verstappen ha mantenido una postura igualmente crítica, aunque con un tono más contundente. El neerlandés considera que la F1 ha perdido parte de su esencia al centrarse en la eficiencia energética en lugar del rendimiento puro.
Luego del GP de Japón, insistió en la necesidad de realizar cambios, ya que la forma en que los autos recuperan energía les impide realizar adelantamientos en ciertos puntos de los circuitos sin que puedan terminar expuestos a perder la posición.
Además, el tetracampeón ha mostrado frustración por la complejidad de pilotar con estas unidades, donde la gestión de energía influye incluso en clasificación, limitando la posibilidad de ir al límite en cada vuelta.
