La automotriz japonesa Isuzu ensambló la semana pasada en México la unidad 15 mil en su planta ubicada en el Estado de México.
El proyecto de la planta inició en el año 2008, pero fue hasta marzo de 2009 cuando salió de la línea la primera unidad que emplea el sistema de ensamble SKD, (Semi Knocked Down) o semidesarmado. Desde sus inicios ha producido diversos modelos de la línea ELF: ELF 600 y la línea Forward: 800, 1100, 1400 y actualmente Forward 1800 y 2000.
El ensamble de las unidades Isuzu se lleva a cabo a través de cinco estaciones de trabajo, lo que permite completar cada unidad en un tiempo aproximado de 90 minutos, bajo estrictos estándares de calidad. Este hito es resultado del talento y compromiso de sus colaboradores, cuyo desempeño ha sido clave para consolidar a Isuzu como la marca líder en vehículos “chatos” a nivel nacional, así como para respaldar la comercialización de más de 71 mil unidades que actualmente circulan en el país.
En la pasada Expo Transporte, en noviembre pasado, Hiroshi Ikegawa, director de Operaciones de Isuzu México, señaló que ampliarán 50 por ciento la capacidad de su planta de ensamble y la creación de un Centro Técnico.
La firma japonesa informó que van a traer al país la pick up D-MAX, reconocida por su rendimiento todoterreno y versatilidad, ideal tanto para trabajo como para uso personal.
La empresa también planea traer al país su modelo GIGA, un camión de carga pesada para aplicaciones de largo alcance, además del modelo ELF EV, el primer camión 100% eléctrico de la marca, desarrollado para operaciones urbanas.
En 2025, Isuzu superó por primera vez la venta de cinco mil unidades, luego de 20 años de presencia en el país.
De acuerdo a su plan Visión ISUZU 2030, que contempla el fortalecimiento de la operación en México y el objetivo de alcanzar la comercialización de 10 mil unidades anuales.
